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2016年05月02日 星期一
     
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对外开放篇

  “十二五”期间,全市开放载体建设成就突出,综合保税区、出口加工区、保税物流中心、国际机场、国际陆港、特种口岸功能完善,自贸区申建加快推进,为打造内陆开放新高地提供了重要载体支撑,国家“一带一路”战略明确定位我市为主要节点城市和内陆开放型经济高地,郑州市成为全国重要的内陆开放型经济新高地的雏形初现。

1.国际空港枢纽地位大幅跃升

  “十二五”期间,郑州机场围绕“双枢纽”战略,积极打造航空物流集成服务平台,国际航空枢纽地位得到巩固和提升。一是客货运情况。郑州机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量分别从“十一五”末的871万人次、8.5万吨上升到2015年的1720万人次、40万吨。二是航线情况。截止2015年底,郑州机场通航城市87个;在郑州机场运营航空公司50家,其中客运航空公司32家,货运航空公司18家;共开通航线171条,其中客运航线137条,全货运航线34条。郑州机场的航线网络通达性进一步增强。郑州机场已成为国内除上海浦东、广州白云、深圳宝安机场之外的第四大货运机场;在全球前20位货运枢纽机场中,已开通12个航点。基本形成覆盖欧美和东南亚主要货运枢纽的航线网络,为巩固郑州国际航空货运枢纽建设奠定了基础。

2.郑欧班开行具全国首位

  2013年7月18日开通首班郑欧班列,截至2015年底,累计开行256班(188班去程,68班回程),总累计货值12.01亿美元,货重10.78万吨,已实现多线路、常态化和每周往返3班高频次稳定运行。揽货能力和集货半径覆盖以郑州为中心的2000公里及日、韩等亚太国家,货源辐射长三角、珠三角、环渤海经济圈,省外货源比重超过80%,分拨目的地覆盖欧洲、中亚地区20个国家108个城市。郑欧班列货运总量和满载率、境内外集疏分拨范围均居中欧班列首位,实现了多口岸出境、多目的地到达、多货源地集聚、多联动方式运行。郑欧班列的开行开辟了中国通往欧州的物流新通道,奠定了郑州的国际枢纽地位和新丝绸之路经济带的重要支点城市地位。

郑欧班列运行图示 2014年5月10日,习近平总书记考察郑州国际陆港,同郑欧国际货运班列机组人员交谈。 2013年7月18日开通首班郑欧班列。其开行标志着作为中国铁路心脏的郑州一跃成为新亚欧大陆桥经济走廊的重要枢纽。 2014年8月1日,第100列中欧班列从郑州圃田集装箱中心站开出,前往德国汉堡。货源来自广东、浙江、江苏等20个省份,有电子、轻纺、汽车配件、机电设备、机器人等,货重600吨,货值1000万美元。
3.跨境贸易电子商务居全国试点城市前列

  2012年,我市成功获批全国首个跨境贸易电子商务试点城市。跨境E贸易发展迅猛,信息化平台已具备关检监管申报、查验放行、运单处理等功能,既满足了政务端的有效监管,又实现了商务端的快速通关,日均处理能力达到500万包以上。积极推动口岸管理部门“三互”和关检合作“三个一”,在满足有效监管的同时实现了“秒通关”。创新的(1210)通关模式,成为海关总署在全国复制推广的“郑州模式”。在全国8个试点城市中,郑州唯一实现日均综合处理能力100万包,业务总量已接近4000万单,业务单量和税收达到其他7个试点城市总量50%以上,居试点城市第一位,超过杭州、宁波、广州、深圳、重庆、上海6个试点城市的总和。郑州试点开始业务流程测试运营以来,已完成跨境贸易电子商务通关服务平台搭建,具备关检合作创新监管特点,涵盖进出口集备货全业务服务功能。2015年11月,郑州试点顺利通过国家验收。截至2015年底,郑州试点累计进出口包裹量5001.61万包,货值39.26亿元,征收关税约1.12亿元。其中进口4526.14万包,货值38.68亿元,出口475.47万包,货值0.58亿元。2016年1月,国务院批准在郑州等12个城市设立跨境电子商务综合试验区。获批后的中国(郑州)跨境电子商务综合试验区将主攻B2B市场方向,通过开展国际产能合作,为集聚中原的制造业拓展新的市场,正朝着“买全球、卖全球”目标迈进。

习近平总书记视察郑州跨境电子商务试点现场 习近平总书记视察中铁工程装备集团公司,与职工亲切交谈
4.完备的口岸通关体系初步建立

  “十二五”以来,我市把口岸建设作为打造内陆开放高地的关键举措,口岸体系初步形成,口岸经济效益明显提高,口岸功能不断拓展,服务范围逐步扩大。汽车口岸通过验收并投入运营,进口汽车业务发展平稳;肉类口岸已通过验收并投入运营,澳大利亚屠宰用牛指定口岸已验收;粮食口岸、食品、药品口岸年内全面开工建设。第五国际邮政转运口岸实现首航成功,郑州至俄罗斯航空邮路正式开通。电子口岸建成集通关、物流、商务服务于一体的大通关信息平台,实现了与海关、检验检疫、边防等多个部门的互联互通。

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